Why are the wings of an airplane folded at the ends? हवाई जहाज के पंख सिरों पर क्यों मुड़े होते हैं? जानिए इसके पीछे का विज्ञान

Why are the wings of an airplane folded at the ends? हवाई जहाज परिवहन के सबसे तेज साधनों में से एक है। आज भी हमारे देश की आबादी के एक बड़े हिस्से ने कभी हवाई यात्रा नहीं की है। भले ही आपने हवाई जहाज में उड़ान नहीं भरी हो, लेकिन हम आपको बताते हैं कि हवाई जहाज के पंख कोनों पर मुड़े होते हैं।

Why are the wings of an airplane folded at the ends? हवाई जहाज परिवहन के सबसे तेज साधनों में से एक है। आज भी हमारे देश की आबादी के एक बड़े हिस्से ने कभी हवाई यात्रा नहीं की है। भले ही आपने हवाई जहाज में उड़ान नहीं भरी हो, लेकिन हम आपको बताते हैं कि हवाई जहाज के पंख कोनों पर मुड़े होते हैं। हवाई जहाज की विंडो सीट पर सफर करने वालों ने इस नजारे को बहुत करीब से देखा है। लेकिन सवाल यह है कि जब एक हवाई जहाज के पूरे पंख सीधे होते हैं तो वे सिरों पर क्यों मुड़े होते हैं? दरअसल इसके पीछे भी विज्ञान है। आइए जानते हैं ऐसा क्यों किया जाता है…

इसे क्या कहते हैं?

हालांकि, सभी हवाई जहाजों के पंख विभाजित नहीं होते हैं। केवल दो प्रकार हैं। पहला अंडाकार है और दूसरा शीर्ष पर घुमावदार है। उन्हें विंगलेट कहा जाता है। विंगलेट विंग संरचना का एक अतिरिक्त हिस्सा है, इसका कार्य विंगलेट भंवर को कम करना है। विंगलेट भंवर पंख के ऊपर और नीचे के बीच उत्पन्न दबाव है।

विंगलेट भंवर या भंवर में क्या गलत है?

भंवर एक विमान की गति, सीमा, प्रदर्शन और माइलेज को प्रभावित करते हैं। Science ABC के अनुसार जब कोई हवाई जहाज उड़ता है तो उसके पंखों के ऊपर और नीचे हवा का दबाव अलग-अलग होता है। यह पंखों के अंत में एक वायु भंवर बनाता है, जो विमान के माइलेज और संतुलन को प्रभावित करता है। भंवर के कारण विमान संतुलन खो सकता है और आपात स्थिति पैदा कर सकता है।

भंवरों को रोकने की योजना

शोधकर्ताओं ने भंवरों को बनने से रोकने के लिए दो सुझाव दिए। इनमें से पहला सुझाव विमान के पंखों को बहुत लंबा बनाने का सुझाव दिया। लेकिन, इसे लागू करना बेहद मुश्किल था। दूसरी योजना में, पंखों को इस तरह से डिजाइन किया गया था कि हवा के दबाव को ऊपरी और निचले दोनों क्षेत्रों में संतुलित किया जा सके। इस योजना को स्वीकार कर लिया गया।